OEM Test Page: Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(added the speed table image) |
No edit summary |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center; vertical-align:top !important;" | {| class="wikitable" style="text-align: center; vertical-align:top !important;" | ||
|- | |- | ||
! scope="col" |Sound Button Mapping | ! scope="col"| Sound Button Mapping | ||
! scope="col" |Light Button Mapping and Effects | ! scope="col"| Light Button Mapping and Effects | ||
! scope="col" |Sounds List | ! scope="col"| Sounds List | ||
|- style="vertical-align:top; | |- style="vertical-align:top; | ||
| | | | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center; vertical-align:top !important;" | {| class="wikitable" style="text-align: center; vertical-align:top !important;" | ||
|- | |- | ||
! scope="col" |Function Button | ! scope="col"| Function Button | ||
! scope="col" |Sound Type | ! scope="col"| Sound Type | ||
! scope="col" |Dual Enabled | ! scope="col"| Dual Enabled | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F0 | |F0 | ||
|None | |None | ||
|N/A | |N/A | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F1 | |F1 | ||
|Bell | |Bell | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F2 | |F2 | ||
|Horn Long | |Horn Long | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F3 | |F3 | ||
| | |Horn Short | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F4 | |F4 | ||
| | |Horn Quill | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F5 | |F5 | ||
| | |Dynamic Brake | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F6 | |F6 | ||
| | |Brake Release | ||
| | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F7 | |F7 | ||
| | |Brake Squeal | ||
| | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F8 | |F8 | ||
| | |Mute | ||
| | |True | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F9 | |F9 | ||
| | |Rotate Whistle | ||
| | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F10 | |F10 | ||
| | |Manual Notch Up | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F11 | |F11 | ||
| | |Manual Notch Down | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F12 | |F12 | ||
| | |Prime Mover Ignition | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F13 | |F13 | ||
| | |Coupler Clank | ||
| | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F14 | |F14 | ||
| | |Coupler Clank | ||
| | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F15 | |F15 | ||
| | |Momentum | ||
| | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F16 | |F16 | ||
| | |Crew Alert | ||
| | |True | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F17 | |F17 | ||
| | |Windshield Wipers | ||
| | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F18 | |F18 | ||
| | |Air Spitter | ||
| | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F19 | |F19 | ||
|None | |None | ||
|N/A | |N/A | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F20 | |F20 | ||
| | |None | ||
| | |N/A | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F21 | |F21 | ||
| | |None | ||
| | |N/A | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F22 | |F22 | ||
| | |None | ||
| | |N/A | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F23 | |F23 | ||
| | |None | ||
| | |N/A | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F24 | |F24 | ||
|None | |None | ||
|N/A | |N/A | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F25 | |F25 | ||
|None | |None | ||
|N/A | |N/A | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F26 | |F26 | ||
|None | |None | ||
|N/A | |N/A | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F27 | |F27 | ||
|None | |None | ||
|N/A | |N/A | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|F28 | |F28 | ||
|None | |None | ||
|N/A | |N/A | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|R1 | |R1 | ||
|Air Compressor | |Air Compressor | ||
|N/A | |N/A | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|R2 | |R2 | ||
|Air Spitter | |Air Spitter | ||
|N/A | |N/A | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|R3 | |R3 | ||
| | |None | ||
|N/A | |N/A | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|R4 | |R4 | ||
|None | |None | ||
|N/A | |N/A | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|TRIGGERED | |TRIGGERED | ||
| | |Horn Quill | ||
|N/A | |N/A | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| | | | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center; vertical-align:top !important;" | {| class="wikitable" style="text-align: center; vertical-align:top !important;" | ||
|- | |- | ||
! scope="col" |Lamp - Pin | ! scope="col"| Lamp - Pin | ||
! scope="col" |Function Button | ! scope="col"| Function Button | ||
! scope="col" |Lighting Effect | ! scope="col"| Lighting Effect | ||
! scope="col" |Directionality | ! scope="col"| Directionality | ||
! scope="col" |Dual Enabled | ! scope="col"| Dual Enabled | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|Lamp 0F / Pin 8 | |Lamp 0F / Pin 8 | ||
|F0 | |F0 | ||
| | |Constant Bright | ||
| | |Reverse Only | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|Lamp 0R / Pin 7 | |Lamp 0R / Pin 7 | ||
|F0 | |F0 | ||
|Constant Bright | |Constant Bright | ||
|Fwd Only | |Fwd Only | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|Lamp 1 / Pin 15 | |Lamp 1 / Pin 15 | ||
| | |F1 | ||
| | |Constant Bright | ||
| | |Both Directions | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|Lamp 2 / Pin 14 | |Lamp 2 / Pin 14 | ||
| | |F2 | ||
|Constant Bright | |Constant Bright | ||
|Both Directions | |Both Directions | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|Lamp 3 / Pin 13 | |Lamp 3 / Pin 13 | ||
| | |F3 | ||
|Constant Bright | |Constant Bright | ||
|Both Directions | |Both Directions | ||
| | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|Lamp 4 / Pin 4 | |Lamp 4 / Pin 4 | ||
| | |F4 | ||
|Constant Bright | |Constant Bright | ||
|Both Directions | |Both Directions | ||
| | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|Lamp 5 / Pin 17 | |Lamp 5 / Pin 17 | ||
| | |F5 | ||
|Constant Bright | |Constant Bright | ||
|Both Directions | |Both Directions | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|Lamp 6 / Pin 3 | |Lamp 6 / Pin 3 | ||
| | |F6 | ||
|Constant Bright | |Constant Bright | ||
|Both Directions | |Both Directions | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|Lamp 7 / Pin 2 | |Lamp 7 / Pin 2 | ||
| | |F7 | ||
|Constant Bright | |Constant Bright | ||
|Both Directions | |Both Directions | ||
| | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|Lamp 8 / Pin 1 | |Lamp 8 / Pin 1 | ||
| | |F8 | ||
| | |Constant Bright | ||
| | |Both Directions | ||
| | |True | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|Lamp 9 / Pin 6 | |Lamp 9 / Pin 6 | ||
| | |F9 | ||
|Constant Bright | |Constant Bright | ||
|Both Directions | |Both Directions | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|Lamp 10 / Pin 5 | |Lamp 10 / Pin 5 | ||
| | |F10 | ||
|Constant Bright | |Constant Bright | ||
| | |Both Directions | ||
|False | |False | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| | | | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center; vertical-align:top !important;" | {| class="wikitable" style="text-align: center; vertical-align:top !important;" | ||
|- | |- | ||
! scope="col" |Sound Type | ! scope="col"| Sound Type | ||
! scope="col" |Sounds Available | ! scope="col"| Sounds Available | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
|air compressor | |air compressor | ||
| | |ALCO 251 compressor #503 | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |EMD645 non turbo SW1500 #1567 Phillipsburg Air Compressor | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |EMD645 non turbo SW1500 #1567 Phillipsburg Air Compressor 2 | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |GE Compressor | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |PNE SD40_2 #5342 compressor 2 | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |VO 1000 Air Compressor | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | |air spitter | ||
| | |U25B Air Spit | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |SD70MAC BNSF #9481 air spit | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |SD40_2 air spit 1 | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |SD40_2 air spit 2 | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Air Spitters P.N.E. SD40_2 | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Air Spit | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | |bell | ||
| | |Ebell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Fairbanks Morris bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Galloping Goose #3 bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |GE 45 tonner bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |GP20 WP #2100 bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Conrail Num 2233 GP30 air powered bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Niles Canyon Mongo speeder bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |PRR GG1 bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Quincy RR SW8 #1100 bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Richmond Pacific SW900 bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |RSD1 #1956 Bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |RSD12 #2958 bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Santa Catalina JLA2 Critter 103 bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |SMS AS616 #554 608A Bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Southern Pacific 1423 bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Southern Pacific 3100 bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Southern Pacific 5472 bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Southern Pacific 5623 bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |VO 1000 Bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Western Pacific 713 bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Western Pacific 918D F unit bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |C&O Bell 1 from CF | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |C&T 484 bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Heisler Class 53833 Num 4 Hand powered bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |John Bull Replica hand powered bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Leetonia RR Shay Num 1 | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Lehigh Coal and Navigation Co 1 from CF | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Lehigh Valley Bell 1 from CF | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Lehigh Valley Pacific Bell from CF | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Num 89 Air Power Bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Philadelphia and Reading Co Camelback #592 from CF | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |PRR 280 H3 1187 Hand powered Bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |PRR 280 H3 2846 air Powered Bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |PRR 442 Num 7002 hand powered bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |PRR bell 1 from CF | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |PRR Num 1223 American 440 D16SB hand powered bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Reading 060 Num 1251 Tank engine air powered bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Reading Bell 1 from CF | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Reading Bell 2 from CF | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Reading Bell 3 from CF | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Richland Fredricksburg & Potomac from CF | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Strasburg 475 Air Powered bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Strasburg 475 Hand Powered bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Strasburg num 90 hand powered bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Strasburg num 90 hand powered double hit bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Tweetsie Bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Unknown bell 1 from CF | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Unknown bell from Strasburg museum floor | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Virginia Truckee RR 260 hand powered bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Williams Grove 060 bell | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | |brake release | ||
| | |Brake Release | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |Williams Grove 060 Brake Release | ||
|- | |- | ||
|- | |- | ||
| | |brake squeal | ||
| | |brake squeal 1 | ||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 2 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 4 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 5 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 6 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 7 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 8 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 9 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 10 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 11 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 12 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 7 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 8 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 9 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 10 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 11 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 12 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 5 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake squeal 6 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake grinding to a stop 1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake grinding to a stop 2 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake grinding to a stop 3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake grinding to a stop 4 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake grinding to a stop 5 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake grinding to a stop 6 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake grinding to a stop 7 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake grinding to a stop 8 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake grinding to a stop 9 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake grinding to a stop 10 | |||
|- | |||
|- | |||
|coupler clank | |||
|VO 1000 coler clank closed | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|VO 1000 coler clank open | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Strasburg 475 coling | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Strasburg 475 Passenger Car Uncoling | |||
|- | |||
|- | |||
|crew alert | |||
|Crew Alert | |||
|- | |||
|- | |||
|dynamic brake | |||
|Dynamic brakes | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Dynamic brakes medium | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Dynamic brakes high | |||
|- | |||
|- | |||
|exhaust fan | |||
|Exhaust Fan | |||
|- | |||
|- | |||
|forward sound | |||
|SMS AS616 #554 608A Horn Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS DS44 750 #102 606NA Horn Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS S12 #303 Horn Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|VO 1000 Single Chime Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Fairbanks Morris Horn forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 45 tonner horn forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 80 tonner horn forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Southern Pacific 3100 Horn forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Hancock Air Whistle Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 125 Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 200 Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 3 Chime Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3 Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3L Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS5T Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3 Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H_1 Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LA Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LL Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5H Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5HL Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 Low Horn Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA horn forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LLA Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 1 Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 2 Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 3 Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 Tilt Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M5 Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P3 forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5 Chime Forward (Australia) | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5A Forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Quincy RR SW8 #1100 horn forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|RSD12 #2958 horn forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Galloping Goose #3 horn forward | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Wabco E2 3 Chime Horn Forward | |||
|- | |||
|- | |||
|horn long | |||
|SMS AS616 #554 608A Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS DS44 750 #102 606NA Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS S12 #303 Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|VO 1000 Single Chime | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Fairbanks Morris Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 45 tonner horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 80 tonner horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Southern Pacific 3100 Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Hancock Air Whistle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 125 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 200 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 3 Chime | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3L | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS5T | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H_1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LA | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LL | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5H | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5HL | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 Low Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LLA | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 2 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 Tilt | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M5 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5 Chime (Australia) | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5A | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Quincy RR SW8 #1100 horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|RSD12 #2958 horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Galloping Goose #3 horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Wabco E2 3 Chime Horn | |||
|- | |||
|- | |||
|horn quill | |||
|SMS AS616 #554 608A Horn Quill Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS AS616 #554 608A Horn Quill Medium | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS AS616 #554 608A Horn Quill Long | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS DS44 750 #102 606NA Horn Quill Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS DS44 750 #102 606NA Horn Quill Medium | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS DS44 750 #102 606NA Horn Quill Long | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS S12 #303 Horn Quill Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS S12 #303 Horn Quill Medium | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS S12 #303 Horn Quill Long | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|VO 1000 Single Chime Quill Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|VO 1000 Single Chime Quill Medium | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|VO 1000 Single Chime Quill Long | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Fairbanks Morris Horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Fairbanks Morris Horn quill 1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Fairbanks Morris Horn quill 2 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 45 tonner horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 45 tonner horn quill 1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 45 tonner horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 80 tonner horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 80 tonner horn quill 1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 80 tonner horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Southern Pacific 3100 Horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Southern Pacific 3100 Horn quill 1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Southern Pacific 3100 Horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Hancock Air Whistle Quill Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Hancock Air Whistle Quill Medium | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Hancock Air Whistle Quill Long | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 125 Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 125 Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 125 Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 200 Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 200 Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 200 Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 3 Chime Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 3 Chime Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 3 Chime Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3 Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3 Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3 Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3L Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3L Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3L Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS5T Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS5T Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS5T Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3 Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3 Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3 Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H_1 Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H_1 Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H_1 Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LA Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LA Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LA Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LL Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LL Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LL Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5H Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5H Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5H Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5HL Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5HL Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5HL Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn Quill Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn Quill Medium | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn Quill Long | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn Quill Short Doppler | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn Quill Medium Doppler | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn Quill Long Doppler | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 Low Horn Quill Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 Low Horn Quill Medium | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 Low Horn Quill Long | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LLA Grade Crosing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LLA Grade Crosing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LLA Grade Crosing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 1 Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 1 Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 1 Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 2 Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 2 Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 2 Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 3 Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 3 Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 3 Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 Tilt Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 Tilt Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 Tilt Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M5 Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M5 Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M5 Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P3 Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P3 Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P3 quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5 Chime Quill Short (Australia) | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5 Chime Quill Medium (Australia) | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5 Chime Quill Long (Australia) | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5A Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5A Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5A Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Quincy RR SW8 #1100 horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Quincy RR SW8 #1100 horn quill 1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Quincy RR SW8 #1100 horn quill 2 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|RSD12 #2958 horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|RSD12 #2958 horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|RSD12 #2958 horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Galloping Goose #3 horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Galloping Goose #3 horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Galloping Goose #3 horn quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Wabco E2 3 Chime Grade Crossing Short Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Wabco E2 3 Chime Grade Crossing Medium Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Wabco E2 3 Chime Grade Crossing Long Quill | |||
|- | |||
|- | |||
|horn short | |||
|SMS AS616 #554 608A Horn Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS DS44 750 #102 606NA Horn Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS S12 #303 Horn Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|VO 1000 Single Chime Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Fairbanks Morris Horn short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 45 tonner horn short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 80 tonner horn short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Southern Pacific 3100 Horn short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Hancock Air Whistle Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 125 Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 200 Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 3 Chime Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3 Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3L Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS5T Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3 Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H_1 Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LA Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LL Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5H Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5HL Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 Low Horn Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA horn short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LLA Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 1 Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 2 Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 3 Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 Tilt Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M5 Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P3 short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5 Chime Short (Australia) | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5A Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Quincy RR SW8 #1100 horn short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|RSD12 #2958 horn short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Galloping Goose #3 horn short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Wabco E2 3 Chime Horn Short | |||
|- | |||
|- | |||
|manual notch down | |||
|Relay Notching Down | |||
|- | |||
|- | |||
|manual notch up | |||
|Relay Notching Up | |||
|- | |||
|- | |||
|momentum | |||
|Switching Momentum | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Mainline Momentum | |||
|- | |||
|- | |||
|prime mover | |||
|ALCO 244 12 cylinder | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|ALCO 251 turbo | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|ALCO251 RS23 6 Cylinder OSR #503 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|ALCO RS1 539T Catskill Mountian RR #401 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|VO 1000 412 SMS Lines | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS S12 #303 606A | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|DS44 750 #102 SMS Lines | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS AS616 #554 608A | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD 567BC 16 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD 567D2 16 Turbo | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD645 12 cylinder non turbo | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|PNE SD40_2 #5342 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SD70ACE | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|U25B | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|7FDL16 C39 dash 8 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|7FDL16 C39 dash 8 to idle bass equed | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE GEVO ES44C4 BNSF Gillette Wyoming | |||
|- | |||
|- | |||
|prime mover ignition | |||
|ALCO 244 12 cylinder to idle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|ALCO 244 12 cylinder | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|ALCO 251 turbo to idle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|ALCO 251 turbo | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|ALCO251 RS23 6 Cylinder OSR #503 to idle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|ALCO251 RS23 6 Cylinder OSR #503 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|ALCO RS1 539T Catskill Mountian RR #401 to idle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|ALCO RS1 539T Catskill Mountian RR #401 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|VO 1000 412 SMS Lines to Idle Long | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|VO 1000 412 SMS Lines Shutdown | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS S12 #303 606A to Idle Long | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS S12 #303 606A Shutdown | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|DS44 750 #102 SMS Lines to Idle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|DS44 750 #102 SMS Lines Shutdown | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS AS616 #554 608A to Idle Long | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS AS616 #554 608A Shutdown | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD 567BC 16 to idle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD 567BC 16 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD 567D2 16 Turbo to idle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD 567D2 16 Turbo | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD645 12 cylinder non turbo to idle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD645 12 cylinder non turbo | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD645 12 cylinder non turbo | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD645 12 cylinder non turbo | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|PNE SD40_2 #5342 Up to idle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|PNE SD40_2 #5342 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SD70ACE to idle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SD70ACE | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|U25B to idle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|U25B | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|7FDL16 C39 dash 8 to idle bass equed | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|7FDL16 C39 dash 8 bass equed | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|7FDL16 C39 dash 8 bass equed | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE GEVO ES44C4 BNSF Gillette Wyoming to idle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE GEVO ES44C4 BNSF Gillette Wyoming | |||
|- | |||
|- | |||
|reverse sound | |||
|SMS AS616 #554 608A Horn Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS DS44 750 #102 606NA Horn Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS S12 #303 Horn Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|VO 1000 Single Chime Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Fairbanks Morris Horn reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 45 tonner horn reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 80 tonner horn reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Southern Pacific 3100 Horn reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Hancock Air Whistle Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 125 Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 200 Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 3 Chime Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3 Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3L Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS5T Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3 Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H_1 Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LA Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LL Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5H Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5HL Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 Low Horn Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA horn reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LLA Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 1 Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 2 Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 3 Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 Tilt Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M5 Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P3 reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5 Chime Reverse (Australia) | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5A Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Quincy RR SW8 #1100 horn reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|RSD12 #2958 horn reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Galloping Goose #3 horn reverse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Wabco E2 3 Chime Horn Reverse | |||
|- | |||
|- | |||
|rotate whistle | |||
|Baldwin AS616 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Baldwin DS44 750 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Baldwin S12 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Baldwin VO 1000 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Fairbanks Morse Nathan 3 chime | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 45 tonner single chime | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 80 tonner single chime | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE U boat 3 chime | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Hancock Air Whistle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 125 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 200 Single Note | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 3 Chime | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3L | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS5T | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LA | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LL | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5H | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5HL | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn Doppler | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 Low Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LLA | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 Tilt | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M5 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5 Australian | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5A | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Quincy RR SW8 #1100 3 chime | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Southern Pacific ALCO RSD12 #2958 3 chime | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Wabco 2 chime from galloping goose #3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Wabco E2 3 Chime | |||
|- | |||
|- | |||
|stop sound | |||
|SMS AS616 #554 608A Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS DS44 750 #102 606NA Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|SMS S12 #303 Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|VO 1000 Single Chime | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Fairbanks Morris Horn stop | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 45 tonner horn stop | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 80 tonner horn stop | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Southern Pacific 3100 Horn stop | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Hancock Air Whistle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 125 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 200 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie 3 Chime | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS3L | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Leslie RS5T | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3H_1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LA | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K3LL | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5H | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5HL | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 High Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA ACS64 Low Horn | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LA | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA horn stop | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan K5LLA | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 2 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 C.P. 3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M3 Tilt | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan M5 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P3 stop | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5 Chime (Australia) | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Nathan P5A | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Quincy RR SW8 #1100 horn stop | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|RSD12 #2958 horn stop | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Galloping Goose #3 horn stop | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Wabco E2 3 Chime Horn | |||
|- | |||
|- | |||
|windshield wipers | |||
|Windshield Wiper | |||
|- | |||
|- | |||
|audio assist | |||
|Welcome to | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Main Menu | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Sound Options Menu | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Main Volume Menu | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Master Volume Menu | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Sound Type Volume Menu | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Assign Sounds to Buttons Menu | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Locomotive Type Selection Menu | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|ALCO 244 Turbocharged | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|ALCO 251 Turbocharged 1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|ALCO 251 Turbocharged 2 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|ALCO 539 Turbocharged | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Baldwin 8VO | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Baldwin 606A | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Baldwin 606NA | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Baldwin 608A | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD 567 Non Turbo | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD 567 Turbocharged | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD 645 Non Turbo locomotive 1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD 645 Non Turbo locomotive 2 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD 645 Non Turbo locomotive 3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD 645 Turbocharged | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD 710 Turbocharged | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE FDL16 Turbocharged | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 7FDL16 Turbocharged 1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE 7FDL16 Turbocharged 2 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE GEVO | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Two Primemovers Active | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|One Primemover Active | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|ALCO | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Baldwin | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|EMD | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Fairbanks Morse | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|GE | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Coming Soon | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Lighting Control Main Menu V5 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Lighting Effects Main Menu | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|auto mars | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|brake lights | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|constant bright | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|constant dim | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Custom Light 1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Custom Light 2 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Ditch Light Side 1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Ditch Light Side 2 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|double pulse strobe | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Firebox Flicker | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|flashing FRED | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|gyra light | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|mars light | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|rotary beacon new style | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|rotary beacon old style | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|rule 17 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|single pulse strobe | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Function Remapping Menu V5 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Output 0 forward White | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Output 0 Reverse Yel | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Output 1 Green | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Output 2 Purple | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Output 3 Brown | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Output 4 Pink | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Output 5 Pink and Purple | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Output 6 Green and Brown | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Output 7 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Output 8 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Output 9 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Output 10 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Motor Control Main Menu | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Trim Menu | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Calibration Step 1 menu | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Calibrating Please Wait | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Calibration Step 2 menu | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Calibration complete | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Calibration Error | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Calibration Error | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Other Options Main Menu V5 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Throttle Type Menu | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Throttle Types Explained | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Traditional Throttle operation | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Prototype throttle operation | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Manual Notching Operation | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|User presets menu | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Sound preset 1 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Sound preset 2 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Sound preset 3 | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|preset loaded | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|User Presets Explanation | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Factory Reset Menu | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Reset Complete | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Goodbye | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Sound Disabled | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Air Compressor | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Air Spitter | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Bell | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Brake Release | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Brake Squeal | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Coler Clank | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Crew Alert | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Direction Change | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Dynamic Brake | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Exhaust Fan | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Forward Sound | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Horn Long | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Horn Quill | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Horn Short | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Manual Notch Down | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Manual Notch Up | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Momentum | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Mute | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Primemover | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Prime Mover Ignition | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Reverse Sound | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Rotate Whistle | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Sanding Valve | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Sound | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|Windshield Wipers | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|January | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|February | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|March | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|April | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|May | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|June | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|July | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|August | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|September | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|October | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|November | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|December | |||
|- | |||
|- | |||
| | |||
|0 | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
|} | |} | ||
Revision as of 18:31, 13 November 2020
| Sound Button Mapping | Light Button Mapping and Effects | Sounds List | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|